March 27, 2020 • ☕️ 1 min read
Le même point de vente avait affirmé en décembre que les voitures qui roulent hors de la ligne n’auraient pas une pile logicielle complète.
Sans surprise, VW s’oppose à toute discussion de retards. Un porte-parole a déclaré à Automotive News Europe que l’ID.3 était toujours sur la bonne voie pour débuter cet été, bien qu’il n’ait pas confirmé ni nié le nombre de bugs.
Que le rapport soit exact ou non, beaucoup dépend du succès de l’ID.3. Il s’agit de la première conception de voiture électrique de VW, et devrait être relativement abordable par rapport aux modèles de luxe de ses marques frères Audi et Porsche. La plateforme MEB et le logiciel seront également cruciaux pour l’avenir de VW — ils constitueront les bases de l’ID.4 lié aux États-Unis et d’un total de 27 modèles de groupe VW d’ici la fin de 2022. S’il y a des revers majeurs, ils pourraient créer des problèmes pour l’ensemble de la stratégie d’électrification de l’entreprise.